Octubre en la Ciudad de la Primavera, con un otoño despejado y vigorizante. Entre la brisa del lago Dianchi y el verdor del monte Xishan, el campamento de experiencia de prueba de conducción "Contempla montañas y ríos, abraza el mundo" del Hongqi G919, sede Kunming, inauguró oficialmente sus puertas recientemente.
Recientemente, FAW Hongqi lanzó al mercado el G919 a nivel nacional, con tres versiones disponibles y un rango de precio oficial sugerido de 349.800 a 429.800 yuanes. El evento de Kunming invitó a medios automotrices de la región de Yunnan, propietarios de Hongqi y clientes potenciales a una experiencia profunda, recorriendo los tramos off-road dentro del Parque Yulongwan para conocer de cerca la fortaleza productiva de este SUV todoterreno insignia de Hongqi.
Apertura en la Ciudad de la Primavera: cuando el carácter robusto del auto nacional se encuentra con las montañas y ríos de Yunnan
Yunnan es una de las provincias con mayor tradición de cultura off-road de China. Desde la histórica carretera Yunnan-Birmania hasta las actuales rutas panorámicas del Salto del Tigre y la montaña Meili, los caminos de montaña y los valles de Yunnan son naturalmente la piedra de toque para evaluar un SUV todoterreno. Hongqi eligió Kunming como una estación importante del campamento de experiencia precisamente para demostrar a los usuarios, con las condiciones de carretera complejas más representativas de la zona, el posicionamiento del G919 como un vehículo "capaz de recorrer la ciudad y también de cruzar las montañas".
La sede de Kunming se llevó a cabo en los tramos off-road profesionales del Parque Automotriz Yulongwan, meticulosamente diseñados: jorobas de camello, pendientes altas, tramos de vadeo, cráteres, puentes de un solo lado y ejes cruzados, que ponen a prueba no solo la rigidez de la carrocería, la absorción de las suspensiones y el soporte en curvas, sino también, en los tramos de pendientes pronunciadas, inclinaciones laterales y cráteres, la capacidad de los participantes de experimentar de primera mano la tracción vectorial de cuatro motores y la capacidad de desatasco de los "tres bloqueos" sobre superficies de baja adherencia.
En el evento, un representante del fabricante Hongqi declaró: "El G919 representa la respuesta insignia de la marca Hongqi al mercado del todoterreno de gama alta. Esperamos que los usuarios de Yunnan, en las carreteras de montaña que conocen bien, comprendan verdaderamente lo que significa 'contemplar montañas y ríos, abrazar el mundo'."
Diseño: grabar la carpintería tradicional oriental en una caja cuadrada
Como el primer SUV todoterreno de chasis no portante de Hongqi, el G919 no tomó el atajo de "replicar la caja cuadrada extranjera" en su diseño, sino que inyectó por completo la lógica estética china en la carrocería. Las dimensiones del nuevo vehículo son 5135×2050×1950 mm, con una distancia entre ejes de 2900 mm, siendo una auténtica caja cuadrada de tamaño completo.
Lo más reconocible del frontal es la parrilla "cascada de alta montaña", cuya inspiración proviene de la estructura tradicional china de ensamblaje de madera (dougong), con listones verticales que avanzan capa por capa, y en cuya línea central el icónico emblema rojo de Hongqi se extiende recto hasta el borde del capó. Los faros "cielo redondo, tierra cuadrada" de estilo protocolo nacional adoptan un contorno circular retro, con 15 ledes en su interior que simbolizan "el corazón del cielo y la luna llena", ofreciendo al encenderse tanto un sentido ceremonial como una atmósfera tecnológica.
Las líneas laterales de la carrocería son rectas y potentes; los anchos pasos de rueda resistentes a los arañazos y los protectores de las puertas refuerzan el carácter robusto; en la parte trasera, la rueda de repuesto montada externamente, los pilotos LED con forma de arco tensado y flecha, así como la interfaz para plataforma de expansión en el techo, insinúan al usuario la herencia off-road de este vehículo. El vehículo exhibido en la sede de Kunming se ofrece en varias combinaciones de color, como naranja llama y azul Muchuan, destacando especialmente el naranja llama bajo la luz suave de la Ciudad de la Primavera.
Off-road: tracción vectorial de cuatro motores + "tres bloqueos"
El argumento de venta más central del G919 es la plataforma off-road Honghu y el sistema de tracción distribuida de cuatro motores de desarrollo propio. El nuevo vehículo está construido sobre una arquitectura de chasis no portante con largueros, cuya rigidez torsional del bastidor alcanza el nivel profesional off-road, y junto con el sistema de suspensión neumática, puede ajustar automáticamente la altura de la carrocería y la amortiguación según las condiciones de la carretera.
En el apartado de potencia, el G919 utiliza un motor de rango extendido 2.0T (155 kW/340 N·m) como unidad generadora, mientras que el sistema de tracción está compuesto por cuatro motores con control vectorial de tracción total, con una potencia combinada del sistema de 620 kW, un par combinado de 1320 N·m, un par en las ruedas de hasta 18.500 N·m, y una aceleración oficial de 0 a 100 km/h de 4,5 segundos. Estas cifras suponen prácticamente una superioridad aplastante frente a los SUV todoterreno tradicionales.
En cuanto al hardware off-road, el G919 equipa bloqueos mecánicos de diferencial delantero y trasero más un bloqueo central energético, conformando un verdadero "tres bloqueos". A diferencia del bloqueo virtual electrónico, los bloqueos mecánicos delantero y trasero pueden lograr una conexión rígida en condiciones extremas de ejes cruzados y, junto con la distribución vectorial de par de milisegundos de los cuatro motores, pueden transmitir la potencia con precisión a las ruedas con adherencia. En la zona de experiencia off-road de la sede de Kunming, los invitados de los medios intentaron repetidamente en los tramos de cráteres e inclinaciones laterales, y el vehículo no presentó deslizamientos evidentes ni quedó atascado.
Cabe mencionar que el G919 ya completó anteriormente la prueba de seguridad frente a viento cruzado a alta velocidad en el Centro de Investigación Automotriz de China: ingresando a 150 km/h en una zona de viento cruzado de nivel 11, el vehículo se mantuvo estable en su carril durante todo el recorrido y obtuvo el certificado oficial. Para los usuarios que frecuentemente enfrentan vientos cruzados en las autopistas de montaña de Yunnan, este resultado de prueba tiene una relevancia práctica directa.
Autonomía y recarga: 1350 km de autonomía combinada, recarga en 12 minutos
La mayor preocupación de los usuarios de todoterreno robusto es la ansiedad de recarga de los vehículos de nueva energía en travesías de larga distancia. La solución que ofrece el Hongqi G919 es combinar "autonomía extendida + carga rápida de alto voltaje".
El nuevo vehículo equipa un paquete de baterías de litio ternario de 62,9 kWh, con una autonomía eléctrica pura en ciclo CLTC de 280 km, suficiente para cubrir los desplazamientos urbanos semanales de la gran mayoría de los usuarios; con el depósito lleno y la batería completa, la autonomía combinada puede alcanzar los 1350 km, por lo que un viaje por carretera desde Kunming a Shangri-La o al circuito de Dali no requiere buscar deliberadamente puntos de carga a mitad de camino.
En cuanto a la eficiencia de recarga, el G919 está construido sobre una plataforma de alto voltaje de carburo de silicio de 800 V, y los datos oficiales muestran que cargar del 30% al 80% solo requiere 12 minutos. Esto significa que en el tiempo de tomar un café en un área de servicio de autopista se pueden recuperar cientos de kilómetros de autonomía, aliviando enormemente el costo temporal de los viajes por carretera de larga distancia.
Habitáculo: lujo chino bajo una apariencia robusta
Al sentarse dentro del G919, la impresión más directa es que "robusto" y "lujoso" no son opuestos. El habitáculo está revestido con grandes superficies de cuero suave, combinado con costuras en forma de rombo y piezas decorativas metálicas; el material de ante del techo presenta un brillo delicado bajo la luz del sol. La configuración de cinco plazas, respaldada por una distancia entre ejes de 2900 mm, resulta especialmente amplia, con un generoso espacio para las piernas en las plazas traseras.
En cuanto a equipamiento tecnológico, el nuevo vehículo cuenta con una gran pantalla central flotante 3K de 17,3 pulgadas más un cuadro de instrumentos LCD de 12,3 pulgadas, equipado con el chip de infoentretenimiento Qualcomm 8295P, con interacción por voz y fluidez de pantalla en el primer escalón de la industria. Considerando la necesidad de operar sin mirar en escenarios off-road, la consola central conserva una gran cantidad de botones físicos y palancas metálicas; el diseño de doble palanca electrónica de cambios aporta tanto sentido ceremonial como facilidad de uso.
En cuanto a equipamiento de confort, los asientos delanteros admiten funciones de calefacción, ventilación y masaje; el reposabrazos central delantero incorpora una nevera inteligente con función frío-calor, que en verano enfría bebidas y en invierno las mantiene calientes; las plazas traseras cuentan con mesitas plegables y pantalla de entretenimiento en el techo. El sistema de audio es un Dolby Atmos 7.1.4 con 18 altavoces; al cerrar las ventanillas, el ruido de neumáticos y del viento de la carretera de montaña del Xishan queda aislado fuera del vehículo, y el habitáculo se convierte en un silencioso espacio de lujo chino.
En el ámbito de la conducción inteligente, el G919 equipa un lidar de alto rendimiento Zhuoyu de 384 líneas y el sistema de asistencia avanzada a la conducción Hongqi Sinan 5.0, compatible con asistencia de navegación avanzada de extremo a extremo, pudiendo realizar cambios de carril automáticos, incorporación a rampas y seguimiento en congestión en el tramo de autopista de Kunming a Dali, reduciendo enormemente la fatiga en viajes largos.
Precio oficial sugerido y beneficios de compra
En el lanzamiento de hoy, FAW Hongqi anunció oficialmente el precio sugerido oficial de las tres versiones del G919:
Versión Tuojing de cuatro motores: 349.800 yuanes
Versión Yujing de cuatro motores: 389.800 yuanes
Versión limitada de cuatro motores: 429.800 yuanes
En comparación con el rango de previa de 359.800 a 439.800 yuanes de la fase de preventa de septiembre, el precio oficial de lanzamiento se redujo en general en 10.000 yuanes, y la versión de entrada entra directamente en el rango por debajo de los 350.000 yuanes, lo que le otorga una clara competitividad de precio entre los SUV todoterreno de cuatro motores del mismo segmento.
En el evento de la sede de Kunming, el fabricante Hongqi publicó simultáneamente los primeros beneficios de compra, que incluyen la entrega de un kit off-road personalizado exclusivo, políticas de garantía para el vehículo completo y garantía de por vida para el sistema eléctrico, así como un servicio exclusivo de prueba de conducción a domicilio en la región de Yunnan. Los clientes potenciales pueden reservar una prueba de conducción profunda a través de los concesionarios autorizados de Hongqi locales; el campamento de experiencia permanecerá abierto hasta finales de este mes.
Conclusión: contemplar montañas y ríos, naturalmente abrazar el mundo
Desde las vías urbanas junto al lago Dianchi hasta las sinuosas carreteras de montaña del Xishan, el Hongqi G919 demostró en la experiencia de prueba de conducción de la sede de Kunming la calidad integral que se espera de un SUV todoterreno insignia: capacidad off-road de núcleo duro con cuatro motores y tres bloqueos, tranquilidad de recarga gracias a la larga autonomía de rango extendido y la carga rápida de 800 V, y también el confort y la distinción que aporta un habitáculo de lujo chino.
"Contemplar montañas y ríos, abrazar el mundo" no es solo un eslogan de marca, sino una anotación precisa de Hongqi sobre el perfil de usuario de este vehículo: necesitan tanto un vehículo de lujo capaz de desplazarse por la ciudad como anhelan la libertad de conducir hacia la naturaleza los fines de semana y en vacaciones. Tras la sede de Kunming, el campamento de experiencia de prueba de conducción del Hongqi G919 se desplegará sucesivamente en más ciudades del país, invitando a más usuarios a subir al vehículo y sentir la ambición de montañas y ríos del buque insignia de la marca nacional.
