El 16 de septiembre se lanzó oficialmente la nueva generación del Hongqi H7, con tres versiones de configuración: 180 Intelligent Hybrid, 240 Intelligent Hybrid y 210 AWD Intelligent Hybrid. El nuevo modelo se posiciona como una berlina híbrida enchufable de tamaño medio-grande, disponible en versiones de tracción delantera y tracción total.
El nuevo H7 mantiene el diseño exterior de la familia de nuevos energéticos de Hongqi, con una parrilla de lamas verticales sin marco en el frontal, acompañada de grupos ópticos estrechos y alargados a ambos lados, mientras que en la zaga monta pilotos traseros con forma de "plumas que retornan con luz fluida". Equipa manetas de puerta semiocultas y espejos retrovisores exteriores sin marco, con llantas de 18 y 19 pulgadas. Las dimensiones de la carrocería son 5060 mm de largo, 1910 mm de ancho y 1480 mm de alto, con una distancia entre ejes de 2970 mm.
El nuevo H7 incorpora en el interior un cuadro de instrumentos totalmente digital de 8,88 pulgadas y una pantalla central de 15,6 pulgadas, con el chip de infoentretenimiento Qualcomm Snapdragon 8295P, equipado con el sistema de cabina Lingxi 5.0 y el modelo de IA Lingxi. Las versiones 240 Intelligent Hybrid y 210 AWD Intelligent Hybrid cuentan con HUD de 30 pulgadas, sistema de audio BOSE con 18 altavoces, volante calefactable y asientos delanteros con funciones de ventilación, calefacción y masaje. La versión 210 AWD Intelligent Hybrid equipa asientos de cuero, asiento del copiloto de gravedad cero, nevera a bordo y asientos traseros con ventilación y calefacción.
El nuevo H7 monta el sistema de conducción asistida Sinan, que ofrece asistencia de navegación en ciudad y autopista y asistencia de aparcamiento inteligente en todas las situaciones. Incorpora modo centinela, visión de 540° y conducción asistida de nivel L2. La carrocería utiliza una estructura de doble anillo de puerta integrado de 2000 MPa, con 9 airbags y 22 configuraciones de seguridad activa de serie en toda la gama.
El nuevo H7 está propulsado por un sistema híbrido enchufable de 1.5T, asociado a una transmisión DHT de 1 marcha, con un depósito de combustible de 60 L. Las versiones de tracción delantera montan baterías de 23,9 kWh y 30,3 kWh, con una autonomía eléctrica CLTC de 180 km y 240 km respectivamente, y una autonomía combinada de 1894 km y 1954 km respectivamente. La versión de tracción total equipa una batería de 30,3 kWh, con una autonomía eléctrica CLTC de 210 km y una autonomía combinada de 1574 km, una potencia combinada del sistema de 479 kW y una aceleración de 0 a 100 km/h en 3,9 segundos.
Opinión de Xiaotang: El nuevo Hongqi H7 pasa de ser una berlina de combustión pura a una gama totalmente híbrida enchufable; la cabina y la conducción asistida se han actualizado respecto al modelo anterior, y sus escenarios de uso se amplían desde el uso principalmente comercial de antes hacia escenarios cotidianos como el transporte familiar. La carrocería es más ancha y baja, y la línea fastback difumina la etiqueta de vehículo oficial del pasado, con un estilo más juvenil. La versión de tracción delantera ofrece una mayor autonomía combinada, mientras que la de tracción total tiene más reserva de potencia y un consumo energético correspondientemente mayor. En general, el enfoque de esta renovación está en la forma de propulsión y la inteligencia, la etiqueta comercial se debilita relativamente y la adaptabilidad a escenarios familiares se refuerza.
