El 19 de mayo, el Zeekr 009 2026 se lanzó oficialmente al mercado. Este monovolumen de tamaño medio-grande totalmente eléctrico se ofrece en tres versiones de configuración: Ultra, Ultra+ Qijia de siete plazas y Ultra+ Executive de seis plazas. Como modelo de actualización, se han mejorado el sistema de propulsión eléctrica, la conducción inteligente, la suspensión del chasis y la comodidad del habitáculo.
En cuanto al exterior, la parrilla delantera del nuevo Zeekr 009 incorpora un conjunto de luces interactivas y luces verticales de efecto fluido; la parte trasera adopta un piloto trasero de tipo pasante con el logotipo ZEEKR en el centro. En ambos lados del frontal se han añadido luces diurnas, y junto a los retrovisores exteriores y a ambos lados del piloto trasero se suman un total de seis pequeñas luces azules de asistencia a la conducción.
En el interior, el Zeekr 009 2026 cuenta con una pantalla de alta definición de 16 pulgadas en la zona central, junto con un cuadro de instrumentos de 10,25 pulgadas, un head-up display de 35,95 pulgadas y una pantalla OLED central suspendida en el techo de 17 pulgadas. Toda la gama adopta un selector de marchas en la columna de dirección, y la consola central incorpora un mando giratorio de cristal y dos paneles de carga inalámbrica de 50 vatios con función de ventilación. La iluminación ambiental interior es de 256 colores y cubre tanto la zona delantera como la trasera.
Todos los asientos del vehículo incluyen de serie regulación eléctrica multidireccional, ventilación y calefacción. La segunda fila incorpora nuevos asientos de doble gravedad cero con función de masaje de 22 puntos. La versión de siete plazas adopta una disposición 2+2+3; en la versión Ultra+ Qijia, la segunda fila cuenta con asientos giratorios bidireccionales (opcional en la versión Ultra de siete plazas), con un giro máximo de 180 grados que permite crear un espacio de conversación enfrentado en el interior. La versión de seis plazas utiliza una configuración 2+2+2, con asientos de aviación independientes en la segunda fila.
En el ámbito de la asistencia a la conducción, el techo incorpora un lidar y monta el chip Thor-U con una potencia de cálculo de 700 TOPS, equipado de serie con el sistema de asistencia a la conducción Qianli Haohan H7 G-ASD. Las seis pequeñas luces azules de asistencia a la conducción se encienden al activar la conducción inteligente.
En cuanto a la propulsión, el nuevo modelo ofrece dos versiones: motor único (versión Ultra de siete plazas) y doble motor (versiones Ultra+ Qijia de siete plazas y Ultra+ Executive de seis plazas). La versión de motor único utiliza una plataforma de 800 V con carga rápida 5C, una potencia máxima de 422 CV, un par máximo de 440 N·m, y está equipada con una batería de litio ternario de 108 kWh, con una autonomía CLTC de 740 km. La versión de doble motor emplea una plataforma de 900 V con carga rápida 6C, una potencia total de 925 CV, un par total de 913 N·m, y monta una batería de litio ternario de 115 kWh, con una autonomía CLTC de 720 km.
Opinión de Xiaotang: Los ajustes del Zeekr 009 2026 en materia de confort son bastante notables. La segunda fila incorpora asientos de doble gravedad cero y función de masaje, y la disposición giratoria enfrentada de la versión de siete plazas aporta mayor flexibilidad al espacio interior; junto con la suspensión neumática y los amortiguadores electromagnéticos, la suavidad de marcha diaria ha mejorado. En cuanto a la conducción inteligente, monta el chip Thor-U y un lidar, con una cobertura bastante completa de funciones de seguridad activa, situándose en la configuración mainstream actual. En autonomía, la versión de motor único alcanza 740 km CLTC y pasa del 10 % al 80 % de carga en aproximadamente 11 minutos; la versión de doble motor logra 720 km y carga del 10 % al 80 % en unos 10 minutos, lo que alivia en cierta medida la ansiedad de recarga en viajes largos. En conjunto, esta actualización resulta bastante pragmática en la renovación de la plataforma tecnológica y la configuración de los asientos.
