El 27 de octubre, la tercera generación del Qin PLUS DM-i se lanzó oficialmente al mercado. El nuevo modelo se presenta en 3 versiones de configuración, con dos opciones de autonomía eléctrica pura de 140 km y 220 km, con un precio de venta recomendado oficial de 79.900 a 100.900 yuanes, y un precio preferencial súper exclusivo por tiempo limitado de 76.900 a 97.900 yuanes. Como sucesor del Qin PLUS, la tercera generación no se limita a retoques de parámetros individuales, sino que lleva a cabo una reconstrucción sistemática en torno a dimensiones, diseño, consumo de energía, inteligencia y seguridad, tratando de redefinir, con una postura de "avance integral en todas las disciplinas", las coordenadas de valor del sedán híbrido enchufable familiar de segmento compacto.

Las dimensiones se amplían en todos los sentidos, redefiniendo los límites espaciales del sedán familiar

El cambio más直观 del Qin PLUS DM-i de tercera generación se produce, en primer lugar, en su "complexión". Las dimensiones de largo, ancho y alto del nuevo vehículo alcanzan 4840 mm, 1900 mm y 1498 mm respectivamente, con una distancia entre ejes ampliada hasta 2800 mm. En comparación con la generación anterior, la longitud aumenta en 60 mm, la anchura en 63 mm y la distancia entre ejes en 82 mm, ampliándose simultáneamente el espacio longitudinal y transversal del habitáculo, hasta el punto de que el rendimiento espacial global ya penetra en el territorio de los sedanes de segmento medio tradicionales.

El "tamaño" del espacio es solo el punto de partida; cómo lograr que cada miembro de la familia se siente con holgura es la verdadera tarea de un sedán familiar. El Qin PLUS DM-i de tercera generación ofrece funciones de ventilación y calefacción en los asientos delanteros, y la longitud del cojín trasero se incrementa en 21 mm, proporcionando un apoyo más completo a los muslos y reduciendo notablemente la incomodidad de las piernas suspendidas en trayectos largos. En cuanto al almacenamiento, el vehículo dispone de 33 posiciones de guardado, y el maletero alcanza los 570 L, ofreciendo un amplio margen para colocar tanto los objetos menudos del trayecto diario como el equipaje de las excursiones familiares.

Renovación del lenguaje de diseño: de la "identificabilidad" a la "expresión de calidad" La parte frontal del Qin PLUS DM-i de tercera generación se despide de la emblemática parrilla de gran boca de la generación anterior y adopta un tratamiento deportivo rompevientos: la superficie tipo nariz de tiburón y los conductos de aire laterales convergen hacia el centro, combinados con los afilados faros de hoja de luz, logrando que el centro visual del morro sea más bajo y la tensión transversal más intensa. La zaga conserva los pilotos traseros de flujo luminoso característicos de la familia Qin, pero el contorno general es más ancho y rotundo, en consonancia con el frontal minimalista.

El color y los materiales son la parte de esta ronda de actualización de diseño que fácilmente se pasa por alto pero que influye directamente en la experiencia cotidiana. El nuevo vehículo añade el color de carrocería Azul Isla, inspirado en la textura cristalina del agua acariciada por la brisa marina, y ofrece además colores como Gris Titanio Cristalino, ampliando la gama de colores exteriores hasta 9 opciones; el Azul Isla y el Verde Bambú Oscuro admiten además la combinación de carrocería bitono. En el interior se ofrecen dos tonalidades, Beige Nube de Seda y Gris Humo de Tinta; el salpicadero evita deliberadamente el piano lacado que retiene huellas dactilares y recurre a materiales de revestimiento suaves y molduras de madera cálida, combinados con un cuadro de instrumentos LCD semintegrado de 8,8 pulgadas, una pantalla central de 12,8 pulgadas y un nuevo volante de cuero de dos radios, logrando una transición más natural entre la tecnología y el ambiente hogareño que en la generación anterior.

Consumo y autonomía: dejar atrás la ansiedad por el consumo de un "coche grande"

La ampliación integral de las dimensiones de la carrocería suele venir acompañada de la preocupación del usuario por el consumo. La respuesta del Qin PLUS DM-i de tercera generación es: el consumo en modo descarga NEDC desciende hasta 2,58 L/100 km, la autonomía eléctrica pura se eleva hasta 220 km y la autonomía combinada con depósito lleno y batería cargada alcanza los 2290 km. Detrás de estas cifras está la optimización de la estrategia de control de la quinta generación de tecnología DM, cuya lógica no es compleja: cubrir en la medida de lo posible los trayectos urbanos con electricidad pura y hacer que el sistema híbrido trabaje en el rango de alta eficiencia en los viajes largos, de modo que "gran tamaño" y "bajo consumo" dejen de ser términos mutuamente excluyentes.

Para la mayoría de los usuarios familiares, los 220 km de autonomía eléctrica pura ya cubren varios días de trayecto cotidiano, mientras que los 2290 km de autonomía combinada reducen a un nivel muy bajo la frecuencia de repostaje en viajes interprovinciales. Que un solo vehículo asuma simultáneamente los papeles de "eléctrico puro urbano" e "híbrido de largo recorrido", con la consiguiente reducción estructural del coste de desplazamiento, es la mejora más significativa en términos prácticos del Qin PLUS DM-i de tercera generación más allá de las cifras.

Inteligencia y seguridad: democratización de equipamiento, refuerzo de la base

En el ámbito de la inteligencia, el Qin PLUS DM-i de tercera generación incorpora la versión avanzada del habitáculo inteligente DiLink 150, cuya interfaz de usuario ha sido reorganizada para que la lógica de respuesta en la conducción diaria y el entretenimiento a bordo sea más clara. En cuanto a la asistencia a la conducción, las versiones superiores pueden equipar opcionalmente la versión láser del sistema de asistencia a la conducción Ojo del Cielo B, que admite asistencia a la navegación urbana, asistencia a la navegación en autopista y aparcamiento inteligente en todas las escenas, incluido el estacionamiento con salida del ocupante. BYD se compromete asimismo a ofrecer a los usuarios de la serie Ojo del Cielo un año de cobertura de seguridad para la navegación urbana, llevando un paso más allá el límite de responsabilidad de la conducción inteligente.

La seguridad es siempre la lógica de base irrenunciable de un vehículo familiar. El Qin PLUS DM-i de tercera generación incorpora un sistema de control de estabilidad asistida para reventones a alta velocidad, que interviene en el control de estabilidad de la carrocería con respuesta de nivel de milisegundos en escenarios extremos como un reventón a alta velocidad, formando junto con la batería de láminas de alta seguridad y los equipos de seguridad activa y pasiva una cadena de protección que va desde la estructura de la carrocería hasta la estabilidad de marcha. La incorporación del silencio NVH de nivel biblioteca y del monitor de fatiga del conductor DMS extiende además la seguridad desde la "protección frente a colisiones" hasta la gestión de la atención en la conducción cotidiana y el entorno de a bordo.

Como líder de ventas del mercado de sedanes familiares de segmento compacto durante tres años consecutivos, el Qin PLUS ha acumulado la experiencia de uso real de más de 1,85 millones de propietarios; a septiembre de 2026, la base de usuarios de la familia Qin supera los 2,9 millones. La lógica de renovación del Qin PLUS DM-i de tercera generación no consiste en crear expectación con un punto fuerte destacado, sino en equiparar uno a uno el espacio, el consumo, el diseño, la inteligencia y la seguridad a la vanguardia de su segmento, para luego contener el umbral con un precio por tiempo limitado desde 76.900 yuanes. Para los consumidores que buscan un sedán híbrido enchufable familiar que "no se conforme con menos", este coche merece una verificación en persona en un concesionario.