Después de un siglo de acumulación, cuando una marca de automóviles inicia un nuevo siglo, ¿cómo definirá sus nuevos productos?

¿Mantener el desarrollo de tecnología original?

¿Integrar el ADN tradicional de la marca y las preferencias de los consumidores en los nuevos productos?

¿O abrazar la inteligencia?

La marca MG eligió apostar todo por la nueva energía y fusionó todas las posibilidades anteriores en sus nuevos productos, y el全新 MG4 es la primera obra de esta espléndida transformación.

Las dimensiones de carrocería del全新 MG4 son 4395×1842×1551mm, con la distancia entre ejes más larga de su segmento: 2750mm. El suelo trasero es completamente plano, y el espacio para la cabeza, las piernas y las rodillas supera ampliamente al del modelo Dolphin. El ángulo del asiento trasero es de 27 grados, comparable al del Passat. Todo el vehículo cuenta con hasta 30 espacios de almacenamiento, y el maletero es además el único de su segmento con diseño tridimensional de 3 capas, que puede acomodar tanto la vida cotidiana como la poesía y el horizonte lejano. Aquí les recuerdo especialmente a todos que deben recordar bien dónde esconden las cosas, porque si las descubre otra persona, será difícil explicarlo.

En cuanto a confort, son absolutamente configuraciones que arrasan en su segmento. El全新 MG4 utiliza un amplio acolchado de cuero suave de nivel infantil, un cuero suave de nivel infantil que cumple con el reglamento REACH de la UE. Parabrisas delantero de doble capa con vidrio plateado de protección solar + vidrio de protección solar con recubrimiento UV-IR en las ventanillas laterales delanteras + techo panorámico con cortina parasol eléctrica. La tasa de bloqueo de rayos ultravioleta del parabrisas delantero es del 99,9%, y la de las ventanillas laterales también es del 99,9%. Este nivel de protección solar hace que los propietarios de Tesla se derrumben y que los propietarios del Dolphin lloren aún más. Es el único de su segmento en equipar cristales de privacidad de sedán ejecutivo en las plazas traseras, con una tasa de bloqueo de luz visible del 78% (el vidrio verde ordinario del mercado alcanza el 25,9%), protegiendo la salud visual de los niños sentados en la segunda fila. Diseño de aire acondicionado de doble flujo + ventilación de asientos por succión, y es el único de su segmento con calefacción del volante, que puede precalentarse mediante la app del móvil, en coordinación con la calefacción de los asientos y la calefacción del aire acondicionado, para aliviar el frío en manos y pies durante el invierno.

El全新 MG4 incorpora el chip Qualcomm Snapdragon 8155, de uso común en modelos de la categoría de 200.000, junto con la función de interconexión móvil-coche OPPO Smart Travel, creando una experiencia de integración coche-móvil líder en su segmento. Además, es compatible con la mayoría de marcas de móviles y admite los principales sistemas operativos como Huawei, Apple y Android. La pantalla del coche es tan fácil de usar como un móvil; al subir al coche no hace falta mirar el teléfono, y las operaciones se hacen solo con la voz, sin usar las manos. Cero curva de aprendizaje, operación sencilla e intuitiva, todo resuelto para los desplazamientos diarios, y la vida de movilidad puede lograr una conexión casi perfecta. En cambio, otros modelos principales de la categoría de 100.000 suelen usar chips de gama media, por ejemplo, el BYD Dolphin utiliza el chip Qualcomm Snapdragon 660, y el Geely Xingyuan utiliza el chip ECARX E02. Debido a su potencia de cálculo limitada, con frecuencia presentan bloqueos y retrasos de interacción al ejecutar múltiples tareas. Esto también provoca compatibilidad limitada, especialmente dificultades para la conexión con Apple iOS/HarmonyOS. Por ejemplo, el D-link del Dolphin solo está profundamente adaptado a Android, mientras que el Flyme auto del Geely Xingyuan depende del ecosistema Meizu; el modelo de fabricación vertical solo es compatible con su propio ecosistema. Cuando una familia usa el coche, ¿no se puede esperar que cambien los hábitos de uso del móvil de sus familiares solo para adaptarse a la pantalla del coche, verdad?

La gestión térmica, como una de las tecnologías centrales de los vehículos de nueva energía, determina el rendimiento, la seguridad y la autonomía del vehículo en entornos extremos. Un buen sistema de gestión térmica requiere que los pasajeros estén cómodos, que la batería sea estable y que la propulsión eléctrica sea eficiente. MG concentró todas sus fuerzas técnicas para atacar el problema y finalmente rompió el monopolio de patentes de Tesla en tecnología de gestión térmica. Es la primera de la industria en crear un material de aleación de aluminio y tierras raras, capaz de equilibrar perfectamente las necesidades de gestión térmica de diferentes módulos del vehículo, logrando el “triángulo imposible” de una gestión térmica cómoda, estable y eficiente. Los resultados relacionados ya han solicitado 3 patentes nacionales. Gracias a esta tecnología, el全新 MG4 logra cuatro aspectos líderes en su segmento: el consumo eléctrico más bajo por cada 100 km de su segmento, 10,4 kWh; la autonomía más larga de su segmento, con una autonomía integral CLTC de 530 km, una carga para una semana; la mejor tasa de cumplimiento de autonomía de su segmento en estado de calentamiento a baja temperatura (-7 °C), del 75%, un 20% por encima del promedio de la industria; y la velocidad de carga más rápida de su segmento, del 30% al 80% en 20 minutos, 5 minutos más rápido que el Dolphin.

Por muy excelente que sea un modelo, sin seguridad que lo proteja, todo lo demás es una quimera. Actualmente, los principales coches eléctricos compactos de dos volúmenes de la categoría de 100.000 adoptan una estructura de carrocería CTP. En comparación con la estructura de carrocería CTB, presentan problemas como baja rigidez torsional de la carrocería y baja utilización del espacio. La rigidez torsional de la carrocería del BYD Dolphin es de 20400 N·m/deg, la del Geely Xingyuan es de 23000 N·m/deg y la del AionUT es de 21000 N·m/deg. En cambio, el全新 MG4 es el único de su segmento que adopta la tecnología de integración batería-carrocería CTB, lo que proporciona una mayor utilización del espacio interior y una mayor seguridad. La rigidez torsional de la carrocería alcanza 31000 N·m/deg, superando a los competidores en más del 50% e incluso por delante del BMW X7. Hace que la “tecnología de gama alta” deje de ser exclusiva de los “modelos de gama alta” y reconstruye el estándar de seguridad de la categoría de 100.000.

Además, utiliza una nueva generación de batería de “cero autocombustión”, sometida a múltiples pruebas en diversas condiciones diarias y extremas, incluyendo, entre otras, impacto y compresión, perforación con aguja, carga bajo lluvia, vadeo, fuego, cortocircuito, inmersión, caída, polvo y niebla salina, cumpliendo con IP67+IP69K, y con una protección de alto voltaje que supera los estándares nacionales + ENCAP europeo. Además, cuenta con la promesa MG Super Anxin: garantía de por vida para los tres componentes eléctricos, garantía de cero combustión y reemplazo sin preocupaciones. Todo esto es la verdadera fortaleza de 0 autocombustión respaldada por más de 400000 propietarios en todo el mundo.

Además, el全新 MG4 integra 14 configuraciones de seguridad activa (incluyendo frenado autónomo de emergencia trasero, advertencia de colisión al abrir la puerta, etc.); y equipa un sistema AI de complementación de visión en los retrovisores, que ayuda a resolver los problemas de visibilidad en días de lluvia o de noche, brindando al usuario una tranquilidad sólida.

Como marca automovilística con un siglo de historia, el primer siglo de MG, en la era de los motores de combustión interna, forjó 43 récords mundiales de velocidad, creó el récord mundial de 410,5 km/h y llevó a los usuarios que persiguen la velocidad y la pasión una experiencia de conducción extrema. El deporte y el placer de conducir también se convirtieron en el sello de marca que MG ha heredado durante cien años.

Al entrar en el nuevo siglo, ante las nuevas necesidades de movilidad inteligente de los consumidores, MG, con 101 años, sobre la base del deporte y el placer de conducir, integra la “diversión inteligente” en el ADN de la marca y, en torno a la propuesta de marca “juventud, estilo y diversión inteligente”, creará para los consumidores nacionales e incluso globales una experiencia de movilidad inteligente con personalidad y diversión.

Como primer modelo estratégico de la marca MG con apuesta total por la nueva energía, el全新 MG4, gracias a la función de interconexión móvil-coche OPPO Smart Travel, la más inteligente y conveniente de su segmento, a mayores dimensiones de carrocería y un mejor rendimiento de espacio de pasajeros y almacenamiento interior, a una mayor autonomía, a una potencia más fuerte y a una rica dotación de configuraciones prácticas, supera al Dolphin en cabina inteligente, espacio, autonomía, potencia y equipamiento, y podría reescribir el panorama del mercado de vehículos eléctricos de dos volúmenes.