Dongfeng Nissan N6 180 PRO+ se lanza oficialmente: precio por tiempo limitado de 111.900 yuanes, llevando "8775+Momenta" a un umbral más bajo

El 24 de febrero, se lanzó oficialmente el nuevo modelo de Dongfeng Nissan N6: el N6 180 PRO+. El precio oficial del nuevo vehículo es de 116.900 yuanes, con un precio de lanzamiento por tiempo limitado de 111.900 yuanes. Como un "modelo con equipamiento adicional", el 180 PRO+ mantiene la esencia del producto de la versión actual y, al mismo tiempo, refuerza los dos aspectos que más importan a los usuarios: primero, adopta la batería de fosfato de hierro y litio de CATL; segundo, incorpora el sistema de asistencia a la conducción de Momenta, elevando aún más el "valor inteligente" del vehículo en el mismo rango de precio.

Al mismo tiempo, la marca anunció el inicio oficial de las entregas a gran escala de las versiones insignia N6 180 Max+ y 170 Max+, y lanzó beneficios especiales de primavera por tiempo limitado: financiación para toda la gama con hasta 0 enganche, cuotas diarias bajas con un plazo ultra largo de 8 años, y derechos de compra por tiempo limitado de hasta 19.000 yuanes en regalos de equipamiento, ofreciendo un anclaje más claro de precios y beneficios.


Información de precios

Precio oficial del N6 180 PRO+: 116.900 yuanes

Precio de lanzamiento por tiempo limitado del N6 180 PRO+: 111.900 yuanes

Desde la perspectiva de la relación de equipamiento, las diferencias clave entre la versión PRO+ y la Max+ se concentran en los "asientos delanteros AI Zero Blanket": en comparación con la Max+, la PRO+ carece principalmente de esta configuración de confort, y el resto de su enfoque general de equipamiento tiende más a "mantener el habitáculo inteligente y la conducción asistida, y bajar el precio".



Exterior: lenguaje de familia V-motion, nuevo color "Lake Blue"

El N6 180 PRO+ continúa el diseño de la versión actual, adoptando el estilo de familia V-motion de Nissan. La parte frontal crea un punto de referencia visual con una luz diurna de tipo pasante combinada con faros en forma de bumerán, ofreciendo una apariencia general más juvenil y con mayor carácter de nuevo energético. En cuanto a dimensiones, el nuevo vehículo mide 4831/1885/1494 mm de largo/ancho/alto, con una distancia entre ejes de 2815 mm. La parte trasera adopta un diseño de luz trasera de tipo pasante, y el emblema central de la marca NISSAN puede iluminarse, mejorando la identificabilidad nocturna. El nuevo color Lake Blue añadido en esta ocasión también ofrece una opción de personalidad más rica para el exterior.



Interior y habitáculo: pantalla de 15,6 pulgadas 2.5K + Snapdragon 8775, ecosistema y usabilidad completos

El interior adopta una disposición envolvente y sencilla, acompañada de iluminación ambiental respiratoria de 256 colores y una amplia cobertura de materiales blandos, enfatizando un equilibrio entre "lujo ligero + sensación tecnológica". La configuración central del habitáculo es muy clara:

Pantalla central de 15,6 pulgadas 2.5K

Chip Qualcomm Snapdragon 8775

Sistema NISSAN OS (interacción tipo tableta)

Integración del modelo Spark de iFLYTEK + DeepSeek

Navegación personalizada en profundidad de Amap

Funciones prácticas: karaoke sin micrófono, conectividad HiCar/CarPlay/CarLink, sistema de audio de 6 altavoces, carga inalámbrica rápida refrigerada por aire de 50W, difusor de fragancia magnético inteligente, soporte para teléfono con orificio de perno

En el rango de los 110.000 yuanes, el enfoque del habitáculo del N6 pertenece a la ruta de "enfatizar la experiencia y la practicidad": se ofrecen plataforma del sistema del vehículo, navegación, conectividad, carga y entretenimiento, y no solo se acumulan uno o dos términos que "parecen de gama alta".


Conducción asistida: 8775 + modelo de volante Momenta, entrar en autopista/zona urbana/aparcar bien

La parte de asistencia a la conducción es uno de los mayores puntos de mejora del 180 PRO+. El nuevo vehículo incorpora el chip Snapdragon 8775 + el modelo de volante Momenta, que puede lograr:

Asistencia de navegación en autopista NOA

Asistencia de navegación por memoria urbana

Asistencia de estacionamiento en todas las escenas

Para los usuarios, esto significa que no se trata solo de un L2 básico que "puede seguir al vehículo y mantenerse centrado", sino que lleva las capacidades de navegación y estacionamiento de uso frecuente a una cobertura más completa (para funciones específicas, se recomienda tomar como referencia la página de activación real del sistema del vehículo).



Potencia y autonomía: batería de 21,1 kWh, 180 km eléctricos, carga rápida en 17 minutos

En la parte de potencia, el N6 180 PRO+ incorpora un sistema híbrido enchufable compuesto por un motor de 1.5L + propulsión eléctrica integrada, combinado con una transmisión DHT de una sola marcha. Los parámetros clave son los siguientes:

Motor eléctrico: potencia máxima 155 kW, par máximo 320 N·m

Motor de combustión: potencia máxima 75 kW, par máximo 135 N·m

Batería: 21,1 kWh (fosfato de hierro y litio de CATL)

Autonomía eléctrica: CLTC 180 km

Consumo con batería descargada: CLTC 2,79 L/100 km

Aceleración 0-100 km/h: 6,8 segundos

Carga: 30%-80% en 17 minutos

Otros: sistema antivértigo y descarga externa de 3,3 kW

Desde la combinación de parámetros, el N6 sigue manteniendo la dirección de "un híbrido enchufable que se usa más como un eléctrico": batería grande + carga rápida, cubriendo el desplazamiento diario con electricidad tanto como sea posible; los datos de potencia y aceleración también se acercan más a la sensación de conducción de las berlinas de nueva energía convencionales.

Conclusión: el PRO+ probablemente sea el "punto dulce de relación calidad-precio" de la familia N6

Si consideras el N6 como una serie de productos, el significado del 180 PRO+ es muy claro: llevar la ‘plataforma de habitáculo 8775 + conducción asistida avanzada Momenta’ a un precio por tiempo limitado dentro del rango de los 110.000 yuanes, para que más usuarios con un presupuesto más ajustado también puedan comprar una "inteligencia completa".
Mientras que el Max+ está más orientado a quienes buscan confort/viajes largos: si te importa mucho ese sistema de confort "AI Zero Blanket" de los asientos delanteros (y toda la experiencia de asientos que pueda aportar), solo entonces vale más la pena subir el presupuesto.