Hace poco, Leapmotor lanzó oficialmente la preventa del nuevo sedán compacto totalmente eléctrico Leapmotor B01. El nuevo modelo se ofrece en 5 configuraciones, con un rango de precio de preventa fijado entre 105.800 y 135.800 yuanes. Este precio deja claro que viene directo al "océano rojo" de los sedanes familiares de nueva energía del segmento de 100.000 a 150.000 yuanes, para enfrentar cara a cara a veteranos como el BYD Qin PLUS y el Xpeng MONI03. ¿Cuántas posibilidades de éxito tendrá?


No nos apresuremos a sacar conclusiones; veamos las cartas bajo la manga del Leapmotor B01: una autonomía eléctrica máxima de 650 km bajo el ciclo CLTC, el potencial de manejo que aporta la puesta a punto del chasis con la participación del gigante internacional Stellantis, y ese chip Qualcomm Snapdragon 8295 en la cabina que hace que el sistema funcione con una fluidez sedosa... Estas configuraciones, colocadas en este rango de precio, muestran una sinceridad visible a simple vista. Aún más considerado es que, desde ahora hasta el lanzamiento oficial, solo hay que pagar 99 yuanes de pequeña reserva en los canales oficiales de Leapmotor para desbloquear derechos súper valiosos como 2.000 yuanes de descuento en el pago final y un color de carrocería personalizado gratuito. Sin embargo, quienes conocen Leapmotor saben bien que su marca tiene una tradición de "sorpresas" frecuentes en el precio de lanzamiento. ¿Se animan a adivinar si el precio de partida final del Leapmotor B01 nos dará un "¡wow!" aún mayor?

El nuevo vehículo ya ha ido llegando a las tiendas, y también acudimos a una tienda física para realizar una toma de imágenes real del coche en tienda. Durante ese proceso, el Leapmotor B01 también nos trajo sorpresas considerables. A continuación, los llevaremos en detalle a ver cuánto encanto tiene realmente el nuevo coche.


¿Las fotos de internet son demasiado conservadoras? Verlo en persona es aún más impresionante

Antes, al ver las imágenes oficiales del Leapmotor B01 en internet, ya me parecía que el diseño del coche estaba bastante bien. Pero cuando vi el vehículo real en la sala de exposición a primera vista, tuve que admitirlo: ¡las fotos se quedaron cortas! La "estética tecnológica natural" y la "carrocería fluida Tissot" que Leapmotor propone esta vez no son solo palabras. Las líneas del vehículo real son tan suaves como un guijarro cuidadosamente pulido; ese ángulo fastback de 17,2 grados equilibra la postura deportiva que debe tener un cupé con el espacio sobre la cabeza de los pasajeros traseros, y se ve como un atleta listo para arrancar. La marca dice que el coeficiente de resistencia aerodinámica es de solo 0,197 Cd; si es fácil o no de conducir lo discutiremos en la próxima prueba de manejo, pero este diseño ciertamente pone las palabras "baja resistencia aerodinámica" en la cara. El coche expuesto era ese "Morgan Pink" desarrollado conjuntamente por Leapmotor y la autoridad internacional del color Pantone; la textura real es bastante delicada y única. Además, hay 7 colores de carrocería disponibles, siempre habrá uno que toque tu punto estético.


El paraíso de los obsesivos de los detalles: el "romanticismo de ingeniero" del Leapmotor B01 se esconde en estos lugares

Recorriendo el coche, el "estilo cupé" del Leapmotor B01 es realmente auténtico. Al sentarse en el interior, el concepto de diseño "geometría vibrante" crea una atmósfera tecnológica y sencilla. El coche expuesto tenía la combinación "Morgan Pink" con interior gris nube fina, visualmente bastante agradable. Lo más llamativo es, por supuesto, esa pantalla central HD 2.5K de 14,6 pulgadas, que junto con el cuadro de instrumentos totalmente digital de 8,8 pulgadas ofrece un efecto de visualización claro y nítido. Con el respaldo del chip Qualcomm 8295, el sistema del coche funciona con fluidez; abrir una aplicación es casi instantáneo. En la consola frente al asiento del copiloto hay escondidos 6 "orificios de expansión mágicos"; según el vendedor, en el futuro se podrán instalar aquí de forma flexible accesorios prácticos como una bandeja plegable. La idea es muy considerada.


Las sorpresas suelen esconderse en lugares discretos:

· El maletero "esconde un misterio": al levantar el ordenado maletero, ¡descubrí que en realidad tiene un diseño de doble nivel! Al quitar el separador, el espacio vertical aumenta de inmediato, lo que facilita colocar plantas altas o apilar maletas. Debajo del separador también hay compartimentos de almacenamiento ocultos, ideales para guardar pequeñas herramientas de uso poco frecuente u objetos privados. Esta capacidad de expansión es poco común en coches del mismo segmento.


· "Porta-pañuelos" exclusivo en la parte trasera: ¡este pequeño detalle es súper práctico! Debajo de la salida de aire trasera, los diseñadores reservaron especialmente un hueco con tapa, cuyo tamaño permite colocar firmemente una caja estándar de pañuelos de papel. Ya no hay que preocuparse de que los pañuelos rueden por los asientos o queden metidos en los paneles de las puertas y sean difíciles de sacar. Es extremadamente amigable para los pasajeros traseros, podría llamarse "el evangelio de los pacientes con rinitis".


· Ambiente bien logrado: cuando cae la noche (o cuando se atenúan las luces de la sala de exposición), las luces ambientales de 256 colores se encienden silenciosamente, con una luz suave que puede latir al ritmo de la música, elevando directamente la atmósfera interior al máximo.

· Punto extra al tacto: la superficie de los asientos utiliza tela de fibra de carbón de bambú, con un tacto bastante suave y agradable a la piel, más cómodo que la piel sintética o el tejido que usan algunos coches del mismo segmento. Los asientos delanteros tienen calefacción, y el conductor disfruta en exclusiva de la función de ventilación. El respaldo de los asientos traseros admite ajuste de 28 grados, lo que permite adoptar una postura más relajada en viajes largos, y también se pueden abatir en proporción 4/6 para ampliar el espacio de carga. El techo panorámico también aumenta la sensación de amplitud. Al acumular estos detalles, la sensación de valor que transmite el Leapmotor B01 es bastante alta. Recomiendo encarecidamente que vayan ustedes mismos a la tienda a sentarse y tocarlo; la experiencia será sin duda más real que leer texto e imágenes.


Conducir con gusto y además llegar lejos: potencia y autonomía son la verdadera fuerza

El Leapmotor B01 adopta una disposición de motor trasero y tracción trasera, equipado con un sistema de propulsión eléctrica de alto rendimiento refrigerado por aceite de 160 kW. La aceleración oficial de 0 a 100 km/h es de 6,4 segundos, un nivel bastante bueno entre los sedanes eléctricos del mismo precio. Gracias al chasis ajustado conjuntamente por equipos chinos y europeos y a una distribución de peso entre ejes delantera y trasera de 50:50, en teoría puede ofrecer una sensación de manejo más equilibrada y estable. Con un radio mínimo de giro de 5,25 metros, debería ser bastante ágil para dar la vuelta en la ciudad o meterse por callejones estrechos. También incorpora tecnología de control de estabilidad para hacer frente a reventones repentinos de neumáticos a alta velocidad, lo que añade una capa más de seguridad.

En cuanto a autonomía, el Leapmotor B01 ofrece dos versiones CLTC: 550 km y 650 km. La capacidad de autonomía de 650 km es un dato bastante destacado en el mercado actual de sedanes eléctricos del segmento de 100.000 a 150.000 yuanes. La velocidad de recarga también sigue la corriente principal: pasar del 30 % al 80 % de SOC requiere como mínimo unos 18 minutos. El aire acondicionado con bomba de calor y el sistema de gestión térmica integrada, ambos de serie en toda la gama, tienen un efecto bastante evidente en la optimización de la autonomía con clima frío; la marca afirma que la autonomía integral puede aumentar alrededor de un 10 % gracias a ello.


La inteligencia es lo básico: cabina inteligente y conducción asistida, dos frentes a la vez

La inteligencia es el campo de batalla central de los vehículos de nueva energía. El Leapmotor B01 incorpora el chip Qualcomm SA8650 para la conducción inteligente y está equipado con lidar; las especificaciones de hardware tienen cierto atractivo entre los coches del mismo precio. Su sistema de percepción cuenta con 27 sensores de diversos tipos y puede realizar múltiples funciones principales de conducción asistida, como asistencia de navegación en autopista (NAP), asistencia de memoria de rutas de commuting (CNAP) y estacionamiento con memoria en aparcamientos. Cómo se comporta en la práctica queda por verificar en una futura prueba de manejo en profundidad.


La inteligencia de la cabina también destaca, y el chip Qualcomm 8295P sienta las bases para una experiencia fluida. El sistema interactivo Leapmotor OS 4.0 Plus, junto con el gran modelo de voz de doble IA, permitió comprobar en el lugar que la velocidad y la precisión del reconocimiento de voz son buenas; admite conversación continua y "ver para decir", así que básicamente no hace falta usar las manos para lo que se puede pedir con la voz (el vendedor incluso le pidió que contara un chiste frío, y respondió bastante rápido). Los 6 "orificios de expansión mágicos" frente al asiento del copiloto también ofrecen posibilidades para ampliar funciones personalizadas en el futuro.


Hora de adivinar el precio: ¿la pequeña reserva vale mucho y el precio de lanzamiento promete aún más?

El precio de preventa de 105.800 a 135.800 yuanes, combinado con la capacidad de autonomía mostrada por el Leapmotor B01 (especialmente la versión de 650 km), el hardware de la cabina inteligente (chip 8295), las especificaciones de hardware de asistencia a la conducción (lidar + chip 8650) y la calidad del vehículo real, ciertamente muestra un atractivo notable en el ferozmente competitivo rango de 100.000 a 150.000 yuanes. Y no olvidemos que los derechos actuales de la pequeña reserva de 99 yuanes, como los 2.000 yuanes de descuento y el color personalizado gratuito, equivalen a reducir indirectamente el umbral de compra.

Pero la estrategia de precios pasada de Leapmotor para nuevos coches a menudo ha traído sorpresas más bajas que el precio de preventa en el lanzamiento final. Esta vez, ante rivales fuertes como el BYD Qin PLUS EV y el Xpeng MONI03, ¿en cuánto deberá fijarse el precio final del Leapmotor B01 para ser lo suficientemente competitivo? ¿Mantendrá el precio de preventa o dará otra jugada de "tirar la mesa"? Sin duda, este es el suspenso que más tensiona los nervios de los posibles compradores. ¿Cuál crees que sería un precio de partida realmente irresistible? ¡Anímate a predecirlo en los comentarios!


Para terminar:

A través de esta toma de imágenes real en tienda, el Leapmotor B01 realmente dejó una impresión profunda. No es un simple producto de acumular parámetros, sino que en aspectos como la belleza del diseño, la practicidad del espacio, los detalles ingeniosos (como el maletero de doble nivel y el porta-pañuelos exclusivo trasero), el equipamiento de confort (asientos ultrasuaves, luces ambientales) y lo esencial en autonomía y hardware inteligente, demuestra una comprensión de las necesidades del usuario y una sinceridad competitiva por encima de su categoría. La calidad y el tratamiento de los detalles del coche real suelen conmover más que las imágenes y las tablas de especificaciones. Si estás siguiendo sedanes eléctricos del segmento de 100.000 a 150.000 yuanes, no dudes en entrar personalmente a una sala de exposición de Leapmotor y experimentar de forma estática a este nuevo competidor que llega con fuerza. Muy probablemente se convierta en un firme candidato en tu lista de compra. Reserva pronto para disfrutar antes de los derechos, ¡y no olvides adivinar su precio final de lanzamiento!