Generalmente se considera que los 100.000 kilómetros son la divisoria de aguas entre la “juventud” y la “madurez” de un automóvil, momento en el que es obligatorio realizar un mantenimiento exhaustivo que abarque el aceite y los tres filtros, la revisión de neumáticos, correas y cadenas, el mantenimiento del sistema de chasis e incluso componentes como la batería, las bujías y los inyectores. Tras la prueba de un uso prolongado, la fiabilidad de la calidad del vehículo, los costes de uso y reparación e incluso el servicio posventa han forjado la reputación de las marcas automovilísticas. Las marcas que se mantienen en pie tras el tamiz del tiempo encarnan verdaderamente el viejo refrán: “El camino revela la resistencia del caballo, y el tiempo revela el verdadero ‘corazón’”.

El 16 de mayo, Changan Ford puso en marcha una retransmisión en directo titulada “Híbrido E de gran potencia que no se rompe”, invitando a propietarios reales a regresar a la fábrica de Hangzhou para mostrar a los consumidores, en tiempo real y de forma intuitiva, la sólida base de fabricación del vehículo, la avanzada tecnología híbrida E de gran potencia y la calidad de durabilidad del Ford Edge L Hybrid.

Sin más mantenimiento que el programado, potente y además ahorrador: propietarios con 100.000 km comparten la fortaleza del Edge L

Durante la retransmisión, el Sr. Ge, veterano propietario del Ford Edge L Hybrid, compartió su historia de 100.000 kilómetros al volante. Como aficionado a los viajes por carretera, ha recorrido con este vehículo todas las provincias del continente. Está muy satisfecho con el rendimiento y el manejo del Edge L Hybrid; por ejemplo, en la meseta Qinghai-Tíbet a 3.000 metros de altitud, el rendimiento del vehículo no mostró signos de deterioro, manteniendo una aceleración estable de 0 a 100 km/h en 7,1 segundos. El sólido chasis y la suspensión también garantizaron la estabilidad en condiciones de carretera complejas, dándole gran confianza y sensación de seguridad.

El Sr. Ge incluso hizo cuentas allí mismo: en 100.000 kilómetros, 122 registros acumulados de repostaje, un total de 7.662,19 litros de gasolina de 92 octanos y un gasto total en combustible de 58.461,97 yuanes. Mediante el cálculo se puede saber que el consumo medio real del Ford Edge L Hybrid es de solo 7,66 litros a los 100 km, con un consumo mínimo puntual de 6,1 litros a los 100 km, lo que equivale a menos de 59 céntimos por kilómetro. Hay que tener en cuenta que el Ford Edge L Hybrid es un SUV de tamaño medio-grande con 5 metros de longitud, y las condiciones de carretera que recorrió el propietario Sr. Ge fueron muy complejas; estos datos desmienten por sí solos el prejuicio de que “los Ford consumen mucho” y demuestran las potentes características del producto: “gran potencia y bajo consumo”.

Además, otros dos propietarios dieron su testimonio: uno es Zhang Lincong, antiguo propietario de un Ford Edge y propietario de un Ford Edge L Hybrid con 10.000 km, conocido como “Buena persona de Chongqing” por haber ayudado a un camionero de Shandong a bajar una montaña conduciendo en un día de nieve, y el otro es He Zixuan, propietario de un Ford Edge L Hybrid con 40.000 km. En sus testimonios hay un punto en común: el consumo medio del Edge L Hybrid se mantiene por debajo de los 7 litros a los 100 km, y ambos elogian enormemente la experiencia de uso y viaje de este vehículo: ¡es fiable!

Ingenieros ofrecen una interpretación avanzada: la solidez del Ford Edge L va más allá del híbrido E de gran potencia

El alto rendimiento del Edge L Hybrid proviene de la dedicación y la acumulación tecnológica de Ford. El ingeniero Hu, del equipo de sistemas de propulsión de Changan Ford, explicó de forma accesible la capacidad del producto del sistema híbrido E de gran potencia. En primer lugar, este sistema emplea un motor 2.0T EcoBoost de inyección directa con turbocompresor de doble entrada, procedente de la serie “Premiado entre los 10 mejores motores Ward”, con una potencia de 202 kW y un par máximo de 405 N·m, al que se suman dos motores eléctricos de alambre plano enfriados por aceite de 140 kW, logrando con facilidad una aceleración de 0 a 100 km/h en 7,1 segundos.

En segundo lugar, gracias a la avanzada tecnología de reparto de potencia, el sistema de control del vehículo VCU puede supervisar y calcular en tiempo real el modo óptimo de salida de potencia, combinando así alto rendimiento y bajo consumo energético, con un consumo de 6,31 L a los 100 km en ciclo WLTC y una autonomía de hasta 1.188 kilómetros por depósito.

Por último, en cuanto a fiabilidad, el ingeniero Hu señaló que la tecnología híbrida de reparto de potencia es una ruta tecnológica importante en la industria automovilística, con casi 30 años de aplicación madura en el mercado, y su fiabilidad y practicidad han sido plenamente validadas por el mercado. Además, esta tecnología tiene una ventaja evidente: permite que los modelos Ford híbridos E de gran potencia eviten tanto el retardo del turbo y la falta de potencia en la parte final de los vehículos de combustión tradicionales como la debilidad a alta velocidad de los híbridos enchufables convencionales y los vehículos eléctricos de autonomía extendida, ofreciendo una experiencia de conducción más ágil.

En directo, Ford también realizó una prueba de rendimiento a un Ford Edge L Hybrid que ya había recorrido 200.000 kilómetros. El vehículo no solo funcionaba con normalidad y respondía con rapidez en el aire acondicionado y el sistema de infoentretenimiento, sino que la transmisión seguía siendo suave, y el chasis y la estructura de la carrocería se mantenían firmes y sin ruidos extraños; el resultado medido de aceleración de 0 a 100 km/h fue de 7,42 segundos, con indicadores de rendimiento clave incluso a la par de un vehículo nuevo con 10.000 km, lo que demuestra la estabilidad del sistema de propulsión del Edge L Hybrid y la calidad de durabilidad de la fabricación del vehículo completo.

En esta retransmisión, la sólida calidad y el núcleo de potencia del Ford Edge L Hybrid se presentaron uno a uno; ya sea con alto kilometraje o en condiciones de carretera complejas, la calidad del vehículo se mantiene estable y duradera, y la potencia sigue siendo imponente. El “híbrido E de gran potencia que no se rompe” hace honor a su nombre y refleja además el “longtermismo” que Changan defiende. Si quieres comprar un vehículo con una calidad sólida y un sistema híbrido fiable, entonces el Edge L Hybrid es una buena elección: se renueva con el tiempo y mantiene una calidad constante, y un modelo que ha superado la prueba del mercado casi nunca falla.